界面新闻记者|周末 界面新闻编辑 林新龙 |温书奇 随着自动驾驶商业化加速，株洲Robotaxi伤人事故再次让技术成熟度和安全边界问题凸显。 12月6日，网上发布的多条视频显示，在湖南省株洲市，一辆车身写着“你好自动驾驶”的汽车停在斑马线附近。一名行人被困在车下。市民和警方齐心协力将车辆抬起，以挽救车辆。据新京报报道，事件发生在斑马线上，湖南省中医院证实，事发当天从现场接收了两名伤者。截至12月10日，当地交警部门尚未公布最终事故责任认定及后续情况。不少株洲市民告诉界面新闻称，连日来当地洒水车作业比较密集，“我们一整天都没有做什么”。此前也有电动车滑坡的案例。截至发稿，Hello尚未对此事做出回应。界面新闻致电哈啰自动驾驶客服获悉，湖南株洲的自动驾驶业务已“暂停”，恢复时间尚未确定。记者实测发现，12月10日，Hello应用定位调整至湖南株洲、江苏溧阳时，应用首页仍保留“自动驾驶”入口；但实际操作中选择接机点时，isoftware却显示“不在操作区域”。此外，12月6日下午发布的当地抖音视频显示，大量标有“你好自动驾驶”的车辆被释放d 分批进行。在视频的简短评论区，一些当地用户反映他们不再打到自动驾驶出租车。自动驾驶汽车如何批量推出。图片来源：抖音账号@朱周摄影师。值得注意的是，伤人事故发生前一周，株洲市民在社交媒体平台上反映，事故发生在乘坐哈啰自动驾驶出租车时。该用户向界面新闻透露，11月28日上午，他在公交车上乘坐的自动驾驶汽车，导致“车门被打破”。据古玛加米特描述，事故发生在距离目的地不到200米的地方，但涉事车辆在碰撞后并没有强行或停车，而是继续行驶到最后。事件发生后，乘客通过Hello City运营小组报告了情况。客服人员回应事故发生后安全人员介入并追回车辆ent.不过，该乘客表示，他“不能说”是否有人工提取，并且对后续处置流程存在疑问：根据交通法规，发生事故后，必须立即停车报警，并且必须保留现场；即使为了乘客的安全，如果只剩下100多米，让乘客下车欢呼显然是更合理的选择，而不是让事故车辆继续载客。抖音平台发布的事故发生后用户与客服沟通的聊天记录。图片来源：采访者提供。据株洲日报报道，哈啰智能网联汽车为L4级高度自动驾驶，将于8月4日在天元区有牌照道路上开放示范活动，可随时乘坐。 “此前，自动驾驶团队就因平均等待时间增加而致歉用户因当地“预期需求骑行过多”。国际自动化工程师协会定义了从L0（全手动）到L5（全自动）的自动驾驶技术标准，L3及以上为自动驾驶。 L指4可自动无需自动驾驶，即在一定的环境和条件下，车辆可以自动驾驶，无需人的干预。无论是上述乘客的案件，还是事件发生后舆论场的广泛讨论，都指向同一个基本问题：当自动驾驶汽车引发事故时，上海大邦律师事务所的一位老合伙人告诉界面新闻，车行人责任划分事件应由交通部门认定。责任方必须属于该车辆的运营平台。标准。驾驶）监控。是罗布。 CATL可以为skate提供集成和支持车辆中的主板底盘、电池动力技术等方面。 《2025年》：在今年9月的外滩大会上，哈喽宣布了首款装载式量产机器人出租车车型“HR1”，并宣布计划于2026年实现量产，2027年部署超过5万辆机器人出租车车型。全球首款前装量产机器人出租车车型“HR1”（Hello Robot1）首次亮相，但事故现场及网络视频和网上所涉及的车辆事故视频和车辆包含在事故现场和在线视频和在线场景中，事故视频和事故现场和在线视频和事故车辆是现场和在线视频的照片，这些车辆和现场和在线场景的照片是现场和在线场景的照片，而不是之前公开的“HR1”。积累作为安全支持“连路试数据都是可以购买的，技术也可以。”“要在短时间内取得突破，哈罗出行在成立短短六个月内很难积累足够的路测里程。”从有安全员到没有安全员，从不载客到载人，任何一家公司都不能跳过路测步骤，哈罗出行显然也不例外。一位年初从哈啰辞职的人士告诉界面新闻，团队是今年才组建的，“在Robotaxi的技术算法上没有很深的积累。”去年，该公司就计划购买百度高精地图，但因资金原因未能成功 据Boss直聘平台显示，目前哈喽普惠搜索到的“智能驾驶”、“自动驾驶”相关职位有数十个，包括产品经理——Robotaxi、智能驾驶工程部署负责人、智能驾驶硬件产品专家、智能驾驶等。系统架构专家、智能驾驶专用电控专家、智能驾驶量产专家等。据哈啰出行官方信息显示，在《HR1》发布当天，为了加速实现规模目标，哈啰还与启辰、阿里云、地平线、禾思雅等签署了战略合作协议。这意味着，哈啰出行旗下Robotaxi技术版图还在建设中的可能已经启动。 特别声明：以上内容（如有，包括图片或视频）由作者在自媒体平台“网易号”上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。