在新的能源和情报浪潮席卷全球汽车行业的时候，改变传统汽车公司的道路充满了刺耳和挑战。但是，SAIC团队因出色的战略决心和现代勇敢而成功地破坏了。在2025年上半年，其完整的车辆销量销售，同比增长12.4％。每月销售取得了“连续六次增加”的良好结果。终端交付量达到2.27亿辆，维持了行业的领先地位。这张卡的出色报告不仅是SAIC集团的有力见证人，他一直遵循“以用户为中心”的方法及其准确的实施，而且是其成功通过独立变化破坏技术HADLANG的不可避免的结果，通过重新调整工业话语实力，通过纳入生态学，并在全球距离布局中打开新的增长曲线，PR距离布局，PR。放弃展示中国汽车行业转型和升级的重要例子。 SAIC Group Auto Show的站点。公司提供的图片：独立矩阵摧毁了僵局：遵循市场领先的反击。在车辆市场激烈竞争的背景下，SAIC集团无疑将独立变更作为锋利的武器，以准确地进入市场的各个细分市场并打破僵局。在主要市场领域，Roewe和MG继续加深了他们的努力，并继续加深对智慧和青年设计的概念。 Roewe D7 DMH无疑是恒星产品之一。通过实际测量了超过2200公里的超长范围，超低燃油消耗为每100公里2.49升，重新定义了混合动力型号的行业标准，价格范围为100,000至150,000元。配备有效的混合动力系统借助此模型是现代化的 - 与发动机和电动机之间逻辑合作的合作，同时确保强大的功率输出，它实现了对能源消耗的最终控制。自推出以来，Roewe D7 DMH市场已收到热烈的回应，在列表的第一个月中，订单超过15,000辆，这是许多消费者最喜欢的选择。新的SAIC集团汽车在汽车展上。 KThe MG品牌提供的图片也表现良好。在继续加强自己的运动基因的基础上，它积极促进新能源的转变和智能调整的升级。它在两年内推出13辆新车的宏伟计划显示了强大的研发力量产品，财务保证和积极的市场发展。配备新MG型号的先进智能驾驶辅助系统涵盖了各种实用的操作，例如自适应巡航，自动紧急制动等，可以为用户带来安全，方便和有趣的驾驶体验。 2025年6月，SAIC乘用车同比上涨了44.1％，Roewe和MG品牌都在其中发挥了重要作用。在高端市场上，Zhiji品牌破坏了“技术先驱”态度，并致力于高端市场。配备Zhiji L6的“轻型”固态电池是技术成功的模型。产品覆盖范围超过1,000公里，不仅违反了行业记录，而且还使其与国际奢侈品牌一起成为竞争中的领先地位。固态电池使用创新的材料，包装技术可大大提高密度和能量安全。同时，Zhiji L6还配备了先进的智能驾驶援助系统和豪华的内饰，这是针对国际奢侈品牌的全面基准。它的智能驾驶系统是基于高计算的C髋关节和多传感器融合解决方案，可以在许多情况下进行自动驾驶，例如高速和城市。 2025年6月，Zhiji Automobile的航站楼量超过6,000辆汽车，“ Dual 6系” Zhiji LS6和新的Zhiji L6继续销售正确，这已经强烈证明了高端领域SAIC的残留突破。独立的SAIC品牌的比例上升到63.5％，大型乘用车行业的整合做出了不可避免的贡献。从献给新能源的国籍布局的鲁伊（Roewe），并通过具有成本效益的产品满足公众需求；在Zhiji中，致力于探索高端技术，代表了SAIC技术的高度；在SAIC-GM-GM-WILL中，促进“新能源国有化”，一年一度的销售增加了32.2％，每个品牌肯定都可以产生矩阵的产品占据整个消费水平。增加这种独立力量是GR在中国汽车市场中，在中国车辆市场上进行了旧的“合资领导”模式，这标志着当地汽车公司开始获得市场竞争计划。生态协作突破：开发新车生态系统的行业模板。在“软件指定汽车”期间的变化浪潮中，车辆行业的竞争长期以来一直从单个产品竞争扩展到整个生态系统的构建。 SAIC集团对这一趋势具有热情的看法，将生态整合作为坚实的盾牌，并竭尽全力建立难以复制的技术护城河。 Zhiji LS7。图片由企业提供。在内部整合方面，由Theic Group组成的是“大型乘用车”和“大型商用车辆”部门，可以从“协调战斗”组中从“多臂分散战”中转变。以大型乘用车行业为例，包括MAjor企业（例如，西方乘客和国际国际国际企业）打破了研发，制造和销售的资源障碍。在研发方面，我们共享技术和资源平台，大大提高了研发转换效率，并缩短了新产品的研发周期；通过统一的生产联系计划和分配，实现了大规模的生产，并有效降低了成本；销售团队准确地掌握了市场动态，并产生了一种方法。这一系列步骤取得了惊人的成果。在2025年的第一个Kaldivides中，独立的SAIC销售同比增长21.1％，这充分证实了陪伴模式的好处。在外部合作与变革方面，SAIC群体专注于智能驾驶生态系统的构建，并与华为，地平线和Momento等巨型技术进行了深入的互动。其中，SAIC和Horizon之间的合作是一种行业模式。通过长期和稳定的战略合作关系，两党在主要模型中配备了旅行6芯片，成功地实现了高级智能驾驶功能，例如高速NOA和城市记忆驾驶。同时，SAIC和OPPO共同开发了“骑手互连”驾驶舱技术。在Oppo在Mobil Fielde终端中的技术积累的帮助下，它完全连接到了Hongmeng，Android和iOS的三个主要手机系统，该系统实现了90％以上的手机品牌范围的出色性能，语音识别率近100％，并控制了小于150 milliseconds的延迟。用户上车后，手机和汽车的发动机无缝连接。通过将汽车升级到智能旅行码头，SAIC集团逐渐完成了从产品提供商到生态领导者的飞跃。 圆圈 - 全球布局圈子：中国的基准ROAD要出国。在凶猛的全球车辆市场游戏中，这家SAIC集团成功为中国汽车公司开辟了一条新的道路，将其“ Glocal方法”作为其剑出国。自2001年乘用车产品的第一次乘用车以来，2013年泰国工厂的完成和本地化运营以及2025年的“ Glocal方法”的发布进入了3.0阶段，SAIC集团继续加深其在国外的市场努力，现在建立了完整而大型的全球连锁连锁系统。目前，其产品在170多个国家和地区以及1个“ 200,000”（欧洲）和5“ 50,000”（美国，中东，澳大利亚和新西兰，东盟，南亚，南亚）的地区市场出售。海外销售额超过600万辆，连续八年连续八年排名中国的车辆出口冠军。 SAIC MG出国。公司提供的图片。在这个欧洲的战略高地，西方集团有ES统计的伊桑·研发中心（Isang R＆D）中心对用户需求的当地法规，政策和偏好进行了深入研究，并推出了以目标方式符合欧洲标准的新能量车辆。面对严格的欧盟碳释放，是SAIC的研发团队，并升级了新型能源车的电池管理和动力总成系统，成功地符合相关标准，并打开了欧洲市场。例如，就电池范围而言，研发团队改善了电池材料公式，并优化了电池组的布局，以使模型耐力以满足欧洲消费者的整体期望，从而增强了产品的竞争力。在东南亚，依赖于制造工厂制造能力的辐射的优势，SAIC可以迅速响应地区市场的需求。泰国工厂采用了先进的制造流程和管理模型，以确保有效的制造满足当地市场需求的模型。 MG品牌的全球更新也可以被视为SEAIC全球化方法的成功例子。自从2004年获得Rover 75平台和2007年MG品牌以来，SAIC一直在进行完整的转型和升级。根据市场文化的各种特征，已提出了各种本地化品牌措施，以“全球为中国”为新的定位。同时，MGS还与Oppo和其他公司携手升级其产品实力，并通过处理TAT Experience Activesak，它提高了该品牌在英国等市场中的认识和声誉。目前，全球MG品牌的销售超过500万辆汽车，在20多个国家 /地区的销售中排名前十，这完全破坏了以低价出国的中国汽车公司的自然模型。在接下来的三年中，SAIC集团计划推出17个新CARS海外并促进了切割技术（例如固态电池）的应用，重点是从简单的产品产出到通常的输出，使其“中国智能制造”成为全球汽车行业的新基准。 2025年上半年，“连续六次增长”是SAIC集团转型旅程中的第一个坚实的足迹。从产品生态学和生态结构的变化中破坏市场；从增加独立品牌到了解市场计划到全球布局，探索新的海外市场，这家旧的国有业务将重新定义中国车辆在改变车辆行业的浪潮中的价值，并确定“大胆的第一”。值得希望的是SAIC集团如何代表中国车辆行业在全球阶段参加比赛。文字/编辑拜·霍特安（Bai Haotian），胡安朱恩（Juanjuan