要点： 1、2025年广州车展上，领克发布Z20全新彩色版。回顾2025年的整体表现，领克销量持续高速增长，累计销售28万辆，10月销量达到4万辆的历史新高。针对2026年新能源补贴退坡，领克推出新能源及燃油车购置税方案，保障用户权益和订单增长。 2、领克900年内将推出“车位中车位”全链路驾驶辅助助手，并通过OTA升级不断丰富座舱生态，支持多系统互联和方言语音识别，保持技术领先。 3、展望2026年，领克将继续扩大燃油、混合动力、纯电动三大领域的产品阵容，并重点加快向新能源转型，特别是增加纯电动产品上市。 以下为采访实录： 主持人：今年广州车展领克展台有哪些亮点？先跟大家分享一下。 杨军：领克展位总是吸引很多用户的关注。今天上午我们发布了Z20的新配色版本。新版本采用银色搭配红色内饰，受到很多年轻用户的喜爱。与此同时，今天我们的旗舰产品领克900已达到交付5万辆的重要里程碑。这一成绩是上市仅半年就取得的 此外，领克燃油、纯电动、混合动力三大系列产品均在车展上亮相。每款产品都极具竞争力，希望网友们喜欢。 主持人：领克今年整体市场表现如何？ 杨军：今年以来，领克的市场业绩保持了同比增长的趋势。迄今为止已售出 280,000 台，10月销量达到4万辆，再创历史新高，实现了连续33个月同比增长的高增速。与此同时，市场表现也呈现出一些结构性变化。上个月，全车型加权平均售价突破20万，其中EM-P销量超过25万。产品旗舰900上市后主售价为35万，交付量达到5万台。他们为产品向上、广泛发展提供了有力支撑，旗舰产品也取得了新的成绩。 主持人：面对2026年新能源补贴退坡，领克将如何调整产品和定价策略以保持市场竞争力？ 杨军：之前国家推出的购置税补贴促进了新能源汽车的发展，现在几个月的时间新能源渗透率已经超过60%。购置税补贴年底将减少今年的。针对这一情况，领克于本月初发布了降低新能源汽车购置税的方案。对于11月30日之前下单的客户，即使是12月或次年1月提车，厂家也会支持抵扣后的购置税差额。目前，领克900等车型的产能相当紧张，这一计划可以有效保障客户权益。 同时，我们还推出了汽油车购置税退税方案，已于11月初正式发布，涵盖01、03、06、09系列汽油车。这一举措带动了订单的增长。尤其是汽油车本月逆势上扬，环比大幅上涨。用户对我们的诚信在市场上反应积极。 主持人：Ben 2016年车展上推出了多款大型新能源SUV。何领克900的竞争优势如何保持？ 杨军：今年是大型六座全尺寸新能源SUV的元年。预计全年将推出20余款车型。在这样的市场环境下，领克900上市6个月内交付超过5万辆，加权平均售价33万，主销价35万。在细分市场中稳居第三。这是一个来之不易的成就。 我们认为，这款产品之所以受到市场用户的认可，在于多方面。我们对传统汽油车的消费者首先考虑的其实是相当强的新能源体验。他们想要新能源体验，同时注重控制、驾驶、安全和豪华。 Lynk & Co 900 采用 Spa Evo 建造，这是一种绝对是混合动力的大型架构。它具有固有的安全性和控制优势。 ABCD支柱均采用热成型钢制成，可承受r端碰撞超过100公里，完全满足这群用户的需求。 另一方面，新能源用户关注的不仅是三电系统和智能化，还关注控制和安全。领克900全球首次搭载Nvidia Thor芯片。搭载千里豪汉H7安全辅助驾驶系统，拥有足够的冗余计算。座舱采用双8295芯片，在细分市场处于领先水平。它还配备了Catl逍遥电池，显着提高了效率和续航能力。它完美地融合了燃油汽车的主要优势和新能源汽车的主要体验，从而吸引了这两类人群的关注。 主持人：未来领克900在智能化方面有什么规划吗？它将带来哪些新的功能体验？ 杨军：新能源用户非常关注安全辅助驾驶和座舱智能因。领克900一上市就实现了城市、公路NOA功能，交付后即可使用。现在已经有5万台下线了，我们即将推出车到车位安全辅助驾驶功能。从家庭停车位开车到办公室停车位可一次性完成，涵盖举杆、上下坡道、地上3铲、地下6层等场景。该功能已进入公测阶段。广州车展期间将进行内部公测，并于年前向所有客户推送。  座舱方面，领克900拥有双8295芯片。它是六座车型中唯一可以四分屏的车型。左右乘客可以同时操作。头枕扬声器可以避免相互干扰，很好地满足了两个孩子家庭的出行需求德伦。  未来，我们将持续推动软件演进，通过OTA升级，集成更多无线应用和流行生态App，实现粤语等口头语言的语音识别和交流。相关功能正在内测中，力争年内上线。 主持人：2025年末，领克2026年的重点战略关键词是什么？ 杨军：今年领克与极氪科技集团合并后，我们明确了“极氪向上，领克宽广”的发展方向。我们希望为更多的用户推出丰富的产品，普及智能功能。今年推出的领克900满足家庭用户的需求，领克Z20则适合单身用户或城市通勤的小情侣身上。 2026年，我们将继续推进这一战略，加快向新能源转型，重点发展EM-P混合动力产品，加大市场占有率。推出纯粹的 de-korygreat 产品。产品整体结构仍需向新能源转变。 在产品价值方面，我们将坚持高端定位，持续提升产品价值。今年10月份该车型的平均售价达到20万。明年我们将继续扩大基数。我们秉承高端新能源品牌的初心，将推出更好的产品，满足用户的多样化需求。