在2025年的成都国际车展上，现代汽车宣布了新一代Paristi的销售预售。现代汽车中国销售品牌副总裁Yin Yongyi面对中型和大型豪华SUV市场的竞争，他在接受北京新闻的采访时说：“我们很明显，中国车辆市场的竞争非常激烈。中国市场上现代品牌的认识仍处于越来越多的意识的阶段。我们希望通过Pistiti等旗舰产品真正重新体现消费者和高端品牌图像的一般意识。 Yongyi，现代汽车中国销售品牌副总裁。图片由面试官提供。新汽车推出并非针对短期销售。北京新闻Beike Finance：当前的中型和大型豪华SUV市场正在“战斗”，而新一代Paristi已选择进入中国市场。时间的主要战略判断是什么？销售期望是多少？ Yin Yongyi：目前，中国车辆销售市场的年销售额约为2000万，其中1000万辆新型能源汽车的售价近1000万，另外1000万用户仍然选择传统的燃料模型。我们认为，中国的汽车购买者正在变老和不同，用户的需求可能不一样。实际上，许多用户仍然对PanveGettable的车辆性能，尤其是SUV模型的传统好处，例如空间，功率和被动性的传统好处。目前，我们尚未为中国市场的新一代车型的特定销售设定明确的目标，但是在韩国推出新车后，消费者将订购，美国市场反应也很热情。与以前的全球模型方法不同这一代Parisi首次接受市场验证年，然后将其引入中国，这是第一次同时推出了中国和美国。至于它在中国的表现，我们将保持打开状态并监视用户的反馈，并且根据其调整后续产品和销售技术是适当的。北京新闻Beike Finance：作为现代电动机的旗舰，主要目标用户是哪个团体？ 293,800元的定价的考虑因素是什么？ Yin Yongyi：定价确实是一个需要对我们仔细权衡的话题。这一代人的升级是全面且坚实的 - 体型进一步扩大，功率性能显着提高。中型和大型混合动力SUV的市场正在迅速增长，大多数类似产品的价格为30万至500,000元。我们认为，考虑高端新能源SUV的消费者也是目标群体Paristi。凭借升级产品的全面优势，我们相信，新一代Paristi将在更换汽车时成为更多家庭的高质量选择。电力和汽油运行中的车辆同时发展为北京新闻融资：一些中国汽车品牌还生产电气产品。您如何看待现代汽车的竞争优势？ Yin Yongyi：我们认为中国目前没有真正意义上的性能汽车。建立的现代N Bandang的目的最初是澄清的，以应用该轨道证明的技术。性能并不意味着简单地详细介绍调整，或者只是查看马力数字。尽管它配备了电子差异，但并不意味着车辆应该具有良好的转弯稳定性。因此，即使对于具有较重物体的Ioniq 5 n等DE-电模型，我们仍然坚持将其跟踪，C旨在优化克服在极端条件下释放绩效的问题。真正的性能感不仅仅是以200公里或每小时300公里的速度运行的能力，还涉及车辆处于极端状态的处理准确性，稳定性和耐用性。正是在这个方向上，现代汽车品牌将与中国汽车品牌一起工作，并继续取得非凡的成功。北京新闻Beike Finance：一些消费者仍然对那些进口汽车的人感到担忧，例如记住零件太昂贵或长期维护周期。现代如何确保销售后服务？ Yin Yongyi：现代分别在北京和上海建立了仓库零件，超过95％的常用配件已实现了储备和足够的供应。如果客户的车辆有问题，在大多数情况下，所需的组件C将在全国范围内交付给全国任何授权的渠道三天，以便完善组织。目前，我们的网络销售额涵盖了全国110个城市，其服务功能可以满足用户的需求。在那里